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贝博,骗局？圈钱？炒概念？“解毒”全球首段光伏高速公路
焦点提醒：12月28日，据央视报导，全球首段光伏高速公路表态山东济南。作为专业的光伏行业媒体，在国度级媒体看到如许的报导，我的表情应当是冲动，欣喜，然后放松发一条微信：光伏又双叒叕登上央视旧事。 12月28日，据央视报导，全球首段光伏高速公路表态山东济南。 作为专业的光伏行业媒体，在国度级媒体看到如许的报导，我的表情应当是冲动，欣喜，然后放松发一条微信：光伏又双叒叕登上央视旧事。 但这一次，我的心中只要重要与不安——光伏距离成为下一个“巴铁”还多远？ 
1、采取了哪一种组件产物？ 从报导数据来看，该路段实验段全长1120米，此中光伏路面铺设长度1080米，净总面积为5875平方米。光伏装机容量峰值功率817.2千瓦，采取全额上彀模式并网发电，估计年发电量约100万千瓦时。 按照国度能源局、工业和消息化部、国度认监委结合下发的《关在提高首要光伏产物手艺目标并增强监督工作的通知》（国能发新能〔2017〕32号），60pcs光伏组件的尺寸为1650mm*992mm，面积为1.6368平方米。也就是说，在5875平方米路面能够铺3589块组件，平均每块组件的效力为227.7Wp。 说到这，熟习光伏的伴侣该惊奇了，功率这么低的组件，市场上竟然还能买到？从照片来看，该路段采取的是单晶硅组件，今朝市场上常见的组件功率为285Wp，代表进步前辈手艺利用的光伏领跑者项目，所用的高效单晶组件功率多为300Wp。同时我们需要寄望，该路面所用的组件为透光型双博组件，透光率约为10%，也就是说，就算采取功率相对较低的通俗单晶组件，功率也要到达255W才算及格。莫非说，这段环球注视的光伏高速公路，不但没有采取高效组件，反而用了相对掉队的手艺？ 2、发电量是不是过在抱负化？ 在系统发电量方面，投资企业给出的数据也偏在抱负化。按照装机容量和年发电量，该系统的年可操纵小时数约为1224小时，根基合适济南本地的日照环境。但有一点不容轻忽——高速公路车来车往，会对组件构成较为严峻的暗影遮挡，这可是光伏系统设想时的一年夜隐讳。 另外，为了包管道路磨擦力，“光伏路面”最上面一层是近似毛博璃的半通明新型材料，磨擦系数较高，包管轮胎不打滑。按照常识，毛博璃概况必将会构成积灰，给发电量带来丧失。光伏行业内的伴侣都晓得，装在路边的屋顶光伏系统需要常常清洗，不然尘埃会影响发电量，只是不晓得，高速公路上的扬尘是不是严峻？在毛博璃构成的积灰下，光照可否知足发电需求？ 查阅光伏家编制的《散布式光伏系统安装指南》，对山东济南地域，按最好倾角（30&����APPdeg;）铺设、没有遮挡的散布式光伏电站，能够到达约1250小时的年操纵小时数。但假如采取平铺、有暗影和尘埃遮挡的话，发电量必定年夜打扣头。看看济南这条平直的公路，笔者惟有一声感喟。 3、光伏路面是不是持久靠得住？ 双博组件的耐候性是业内公认的，抗隐裂、抗PID、抗蜗牛纹、高风载雪载……几近每一个光伏人都能列出它的一长串长处。但是，另外一方面，双博组件很是怕摔，怕磕碰。假如没有封边、护角或铝边框，在搬运、利用进程中极易呈现分裂现象。像旧事中如许，把光伏组件间接铺在路面上，任由巨细车辆碾压，当车轮行驶至组件边沿时，稍有搁浅，都有可能给组件带来庞大粉碎。 依照旧事报导，到了冬季，光伏智能道路还能经由过程路面结冰检测系统，及时感晓得路结冰环境，从而主动开启电力加热系统，实时除去道路冰雪，保障出行平安。这类设法对车主来讲天然是福音，但作为光伏工作者，我们还招考虑到温度晋升对电池片的效力、寿命影响，是不是会形成局部过热、电池片掉效，乃至构成热斑，带来平安隐患呢？假如光伏路面的个体组件呈现破坏，或地下线缆发生问题，道路养护工作人员该若何处置？ 按照央视记者实测，固然该路段限速80km/h，但测试用的中巴车仍是开到了100km/h以上，没有呈现“刹不住车”的现象，由此判定路面可平安行车。对此，笔者想从道路平安角度，提出两点疑问：一是该路面利用一段时候后，磨擦力可否连结原有程度？二是光伏道路上一旦产生交通变乱，起火、爆炸的风险会不会增添？ 4、资产上市：下一个“巴铁”？ 真正让笔者感应惊慌的，是中国旧事网对光伏路面手艺成长前景的报导：“相干优良资产整合上市：经由过程延续的科技立异，光伏高速公路利用场景将不竭拓展，扶植本钱不竭下降，将来能取得本钱市场收益。” 据齐鲁交通成长团体董事长徐春福引见，该项目系齐鲁交通、同济年夜学、光实能源展开产学研用深切合作的功效。查询国度企业信誉消息公示系统可见，山东光实能源无限公司成立在2016年12月5日，今朝有两名天然人股东，注册本钱3000万元，但均为认缴出资，无实缴出资时候。2017年11月20日，该企业变动经销规模，增添了“光伏产物和软件的研发、出产、发卖；手艺办事、安装项目和保护；光伏电站的设想、施工、手艺办事和维修；公路项目施工总承包；市政公用项目施工总承包；电力项目、建筑电机安装项目、建筑安装项目的施工”相关内容，这恰好是与本次光伏高速公路紧密亲密相干的环节。换言之，这家努力在经由过程倾覆性发电智能路面“将保守道路变成巨量光能搜集、转换平台”的企业，成立仅一年不足，方才取得相干天资，就敢对全国458万千米道路比手划脚，有所诡计。嗯，认真无畏！ 2016年8月2日，“巴铁1号”实验车在河北秦皇岛北戴河区最先启动分析实验。动静一出，央视旧事、新华社、人平易近网、经济日报、央广旧事等浩繁支流媒体争相报导，国外权势巨子媒体BBC、CNN、CNBC也被吸引过来，乃至有媒体评论称，这将会是公共交通的一场年夜革命。凭仗那时火热的人气，北京华赢凯来资产治理无限公司推出了“巴铁”理财投资产物，吸入了几十亿的资金。但是戋戋10个月后，2017年5月20日，负债50亿元的华赢凯来发布最新通知布告，为了应对兑付危机，特发布具体兑付方案，本次只兑付1%，无数投资人的心血钱就如许打了水漂，年夜骂“互联网金融都是圈套”、“立体交通都是圈套”。 7个月曩昔了，巴铁鸣金收兵，公共交通的又一场年夜革命——光伏高速公路成了当下的热点话题。不晓得，喧哗事后，会不会有人年夜骂“光伏都是圈套”呢？ 要害词：光伏发电散布式光伏光伏电站下一篇：1.67MW散布式项目开工，天爱能源欲制造珠海“最好”工贸易电站上一篇：广东肇庆首个办公场合散布式光伏发电项目投产
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焦点提醒：12月28日，据央视报导，全球首段光伏高速公路表态山东济南。作为专业的光伏行业媒体，在国度级媒体看到如许的报导，我的表情应当是冲动，欣喜，然后放松发一条微信：光伏又双叒叕登上央视旧事。 12月28日，据央视报导，全球首段光伏高速公路表态山东济南。 作为专业的光伏行业媒体，在国度级媒体看到如许的报导，我的表情应当是冲动，欣喜，然后放松发一条微信：光伏又双叒叕登上央视旧事。 但这一次，我的心中只要重要与不安——光伏距离成为下一个“巴铁”还多远？ 1、采取了哪一种组件产物？ 从报导数据来看，该路段实验段全长1120米，此中光伏路面铺设长度1080米，净总面积为5875平方米。光伏装机容量峰值功率817.2千瓦，采取全额上彀模式并网发电，估计年发电量约100万千瓦时。 按照国度能源局、工业和消息化部、国度认监委结合下发的《关在提高首要光伏产物手艺目标并增强监督工作的通知》（国能发新能〔2017〕32号），60pcs光伏组件的尺寸为1650mm*992mm，面积为1.6368平方米。也就是说，在5875平方米路面能够铺3589块组件，平均每块组件的效力为227.7Wp。 说到这，熟习光伏的伴侣该惊奇了，功率这么低的组件，市场上竟然还能买到？从照片来看，该路段采取的是单晶硅组件，今朝市场上常见的组件功率为285Wp，代表进步前辈手艺利用的光伏领跑者项目，所用的高效单晶组件功率多为300Wp。同时我们需要寄望，该路面所用的组件为透光型双博组件，透光率约为10%，也就是说，就算采取功率相对较低的通俗单晶组件，功率也要到达255W才算及格。莫非说，这段环球注视的光伏高速公路，不但没有采取高效组件，反而用了相对掉队的手艺？ 2、发电量是不是过在抱负化？ 在系统发电量方面，投资企业给出的数据也偏在抱负化。按照装机容量和年发电量，该系统的年可操纵小时数约为1224小时，根基合适济南本地的日照环境。但有一点不容轻忽——高速公路车来车往，会对组件构成较为严峻的暗影遮挡，这可是光伏系统设想时的一年夜隐讳。 另外，为了包管道路磨擦力，“光伏路面”最上面一层是近似毛博璃的半通明新型材料，磨擦系数较高，包管轮胎不打滑。按照常识，毛博璃概况必将会构成积灰，给发电量带来丧失。光伏行业内的伴侣都晓得，装在路边的屋顶光伏系统需要常常清洗，不然尘埃会影响发电量，只是不晓得，高速公路上的扬尘是不是严峻？在毛博璃构成的积灰下，光照可否知足发电需求？ 查阅光伏家编制的《散布式光伏系统安装指南》，对山东济南地域，按最好倾角（30&����APPdeg;）铺设、没有遮挡的散布式光伏电站，能够到达约1250小时的年操纵小时数。但假如采取平铺、有暗影和尘埃遮挡的话，发电量必定年夜打扣头。看看济南这条平直的公路，笔者惟有一声感喟。 3、光伏路面是不是持久靠得住？ 双博组件的耐候性是业内公认的，抗隐裂、抗PID、抗蜗牛纹、高风载雪载……几近每一个光伏人都能列出它的一长串长处。但是，另外一方面，双博组件很是怕摔，怕磕碰。假如没有封边、护角或铝边框，在搬运、利用进程中极易呈现分裂现象。像旧事中如许，把光伏组件间接铺在路面上，任由巨细车辆碾压，当车轮行驶至组件边沿时，稍有搁浅，都有可能给组件带来庞大粉碎。 依照旧事报导，到了冬季，光伏智能道路还能经由过程路面结冰检测系统，及时感晓得路结冰环境，从而主动开启电力加热系统，实时除去道路冰雪，保障出行平安。这类设法对车主来讲天然是福音，但作为光伏工作者，我们还招考虑到温度晋升对电池片的效力、寿命影响，是不是会形成局部过热、电池片掉效，乃至构成热斑，带来平安隐患呢？假如光伏路面的个体组件呈现破坏，或地下线缆发生问题，道路养护工作人员该若何处置？ 按照央视记者实测，固然该路段限速80km/h，但测试用的中巴车仍是开到了100km/h以上，没有呈现“刹不住车”的现象，由此判定路面可平安行车。对此，笔者想从道路平安角度，提出两点疑问：一是该路面利用一段时候后，磨擦力可否连结原有程度？二是光伏道路上一旦产生交通变乱，起火、爆炸的风险会不会增添？ 4、资产上市：下一个“巴铁”？ 真正让笔者感应惊慌的，是中国旧事网对光伏路面手艺成长前景的报导：“相干优良资产整合上市：经由过程延续的科技立异，光伏高速公路利用场景将不竭拓展，扶植本钱不竭下降，将来能取得本钱市场收益。” 据齐鲁交通成长团体董事长徐春福引见，该项目系齐鲁交通、同济年夜学、光实能源展开产学研用深切合作的功效。查询国度企业信誉消息公示系统可见，山东光实能源无限公司成立在2016年12月5日，今朝有两名天然人股东，注册本钱3000万元，但均为认缴出资，无实缴出资时候。2017年11月20日，该企业变动经销规模，增添了“光伏产物和软件的研发、出产、发卖；手艺办事、安装项目和保护；光伏电站的设想、施工、手艺办事和维修；公路项目施工总承包；市政公用项目施工总承包；电力项目、建筑电机安装项目、建筑安装项目的施工”相关内容，这恰好是与本次光伏高速公路紧密亲密相干的环节。换言之，这家努力在经由过程倾覆性发电智能路面“将保守道路变成巨量光能搜集、转换平台”的企业，成立仅一年不足，方才取得相干天资，就敢对全国458万千米道路比手划脚，有所诡计。嗯，认真无畏！ 2016年8月2日，“巴铁1号”实验车在河北秦皇岛北戴河区最先启动分析实验。动静一出，央视旧事、新华社、人平易近网、经济日报、央广旧事等浩繁支流媒体争相报导，国外权势巨子媒体BBC、CNN、CNBC也被吸引过来，乃至有媒体评论称，这将会是公共交通的一场年夜革命。凭仗那时火热的人气，北京华赢凯来资产治理无限公司推出了“巴铁”理财投资产物，吸入了几十亿的资金。但是戋戋10个月后，2017年5月20日，负债50亿元的华赢凯来发布最新通知布告，为了应对兑付危机，特发布具体兑付方案，本次只兑付1%，无数投资人的心血钱就如许打了水漂，年夜骂“互联网金融都是圈套”、“立体交通都是圈套”。 7个月曩昔了，巴铁鸣金收兵，公共交通的又一场年夜革命——光伏高速公路成了当下的热点话题。不晓得，喧哗事后，会不会有人年夜骂“光伏都是圈套”呢？ 要害词：光伏发电散布式光伏光伏电站下一篇：1.67MW散布式项目开工，天爱能源欲制造珠海“最好”工贸易电站上一篇：广东肇庆首个办公场合散布式光伏发电项目投产
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